19歳のとき、入校から1ヶ月のスピードで免許取得、 数ヶ月後三菱ミラージュを購入。
ミラージュに乗る間、いつしか四駆に乗りたいと思うようになる。
スズキのディーラーに足を運び、買う気も(金も?)ないのに カタログだけは貰っていた。
また、モニターとしてジムニー(JA11)に数ヶ月乗ったこともあった。
(このJA11も含めたジムニー遍歴は、 →コチラ)

長過ぎる(?)学生時代は、 ”暇はあれども金はなし” という学生の特権(?)を生かし、 名義変更、車庫証明、ユーザー車検など自分で出来ることはすべて自分で行う。
現在も"金なし"時代の精神は受け継がれ、廃材利用や流用チューンを もっぱら好み、めったに新品パーツを購入することはないらしい。f(^^;)
＃ユーザー車検15回(普通車8,軽自動車7,バイク3)、 車庫証明2回、名義変更5回、中古新規登録1回。

平成8年、四駆への買い替えを検討し、 三菱パジェロミニに非常に魅かれるものの
「麻雀のドラと車のドアは多ければ多いほどよい」
という格言(?)により、エスクードノマド一本に絞る。

平成9年、林道ツーリングやキャンプに憧れ 4x4 Team GREEN FORESTの門をたたくのだが、 そのクラブがハードなクロカン集団であることに 入ってしまった後で気がつく。
ノーマルノマドでの走行性能の限界とパーツ単価が高いことから、 (ノマドがもったいなかったのもあるが...) ジムニー[SJ30幌]を購入。
クロカンの楽しさにはまり、ジムニーはクロカン専用マシン、 ノマドはオンロード専用＆荷車に。

平成13年、フルオープンの楽しさをジムニーで知っていたのだが、 速いオープンカーが欲しくて、カプチーノ購入。

で、3台所有という現在に至る...

＃事故歴 → 2(うち運転1,同乗1)
＃横転歴 → 3(1/2回転×2、3/4回転)
＃転倒歴(1/4回転) → 数知れず
＃三角倒立(謎) → 1