整備と言っても、エンジンルームと下まわりの洗浄のみ。f(^^;)
エンジンルームを軽く掃除した後、ジャッキアップ!
ジャッキのストロークは、約400mm。
シャーシブラックと耐熱スプレーを噴きます。
リアもスプレーを噴きます。
ナンバーも純正位置に... f(^^;)
で、エンジンが始動せず... というかメイン電源が オンにならない?!
症状は、メインフューズが逝った状態に似ているのですが、 考えられるフューズやリレーをチェックしても原因が分からず... (-_-;)
結局、ドナドナされました。
と言っても、修理に入るだけです。
カプチは車高低いので、
牽引でなく積載車がお薦めです。(^_^;A)
で、後日、直りました。
ディーラーに持ち込んだのですが、さらに電装屋に持ち込まれたそうで、 スズキのメカニックに原因と行なった対策を聞いても ？？？ の状態 (説明責任を果たしてくれませーん!)。
ちょっと自分で調べてみることに...
症状はメインヒューズがとんだ状態と同じだったのですが、
メインヒューズは無事だったんですよねぇ...
ちなみにリレーも無事だったし。
原因は単なるアース不良のようでした。orz
スピードメータやターボタイマーの配線をチェック。
ビニールテープで留めてたとは言え、
ちょっとこれではなぁ...
やはり時間かけて自分で調べればよかったですかね (-_-;)
ついでに、従兄弟のカプチと一緒にパチリ☆
(法事で親戚の車がたくさんいます...)